En RecambiosXenon nos especializamos en la reparación técnica avanzada de faros delanteros, abordando tanto fallos electrónicos como ópticos.
Este faro de alta gama combina múltiples módulos LED adaptativos con luz de cruce, carretera, intermitente dinámico y guía luminosa diurna. El problema reportado por el cliente era claro: fallo parcial en el encendido de la luz diurna LED. Acompáñanos en este paso a paso con imágenes detalladas del proceso de diagnóstico, reparación y verificación final.
Diagnóstico inicial
El faro presentaba los siguientes síntomas:
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- Luz diurna LED (DRL) parcialmente apagada.
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- Error intermitente en el sistema eléctrico del vehículo.
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- Lente exterior con signos de polvo y contaminación interna.
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- Una de las ópticas internas con el difusor dañado por impacto.
Sabemos que en este tipo de faros, los fallos en la luz diurna suelen tener origen en:
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- Daño o agotamiento del módulo LED DRL.
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- Falla en el driver electrónico (controlador LED).
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- Interrupciones en las soldaduras internas o conectores.
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- Sobrecalentamiento o daño físico por impacto.
Apertura del faro
Para acceder al interior del faro sin dañar sus componentes, procedimos a una apertura controlada con temperatura, utilizando nuestra estación térmica especializada. Esto permite ablandar el sellado sin deformar la carcasa ni la lente.
Una vez abierto, se retira el conjunto óptico completo y se separan las zonas afectadas para limpieza y diagnóstico.
Desmontaje de módulos y análisis interno
Con el faro abierto, retiramos todos los módulos internos:
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- Proyectores principales LED.
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- Lente y difusor de luz diurna.
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- Cableado y controladoras electrónicas.
Durante el desmontaje identificamos claramente el origen del fallo: uno de los módulos LED del DRL había fallado, dejando inactiva una sección completa del contorno luminoso. Además, la lente del difusor de ese sector estaba rota.
Sustitución de componentes
En esta fase realizamos los siguientes trabajos:
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- Instalación de nuevo módulo LED DRL, original y 100% compatible.
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- Sustitución del difusor óptico dañado, asegurando una proyección homogénea.
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- Revisión de soldaduras y puntos de conexión en el cableado interno.
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- Limpieza y acondicionamiento interior de la carcasa.
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- Verificación de alineación de guías de luz.
Gracias a nuestra experiencia y stock de piezas, pudimos reparar el faro sin necesidad de reemplazarlo entero, lo cual habría tenido un coste superior a los 2.000 €.
Prueba funcional
Antes del sellado, realizamos un test completo:
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- Encendido de luz diurna (DRL), comprobando intensidad, homogeneidad y simetría.
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- Verificación del funcionamiento Matrix LED (cruce/caravana adaptativa).
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- Chequeo de módulos de intermitente, luces de posición y cableado.
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- Comprobación de errores en la centralita mediante diagnosis.
El faro respondió perfectamente en todos los niveles, sin errores ni interrupciones.
Sellado final y acabado estético
Con el funcionamiento verificado, procedimos al sellado profesional del faro con material automotriz resistente a humedad y temperatura. Además, se realizó una limpieza y pulido final del conjunto exterior para devolverle un acabado óptico y visual impecable.
Resultado final
Gracias a esta intervención profesional:
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- El cliente recuperó su faro original con funcionamiento 100% restaurado.
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- Se evitó la sustitución completa del faro, ahorrando más del 50% en costes.
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- El sistema Matrix y DRL funcionan perfectamente, sin errores en centralita.
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- El faro recuperó su estética original, manteniendo el valor y diseño del vehículo.
¿Tienes un faro con fallo de luz diurna o LED?
En RecambiosXenon reparamos faros de última generación con:
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Fallos en módulos LED, DRL o intermitente dinámico.
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Rotura de proyectores, difusores o carcasas.
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Fallos electrónicos, AFS, pixel LED o láser.
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Daños por agua, golpes o envejecimiento.
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