En RecambiosXenon, nos especializamos en la reparación integral y profesional de faros delanteros de vehículos, devolviéndoles su funcionalidad y estética original. En esta ocasión, os traemos una intervención detallada sobre un faro Full LED del Audi A4 B9 (2016-2019) con fallo en la luz diurna (DRL), además de daños físicos visibles en la carcasa. A continuación, compartimos con vosotros el paso a paso completo del proceso de reparación.
Estado inicial del faro
En la primera imagen podemos observar claramente los daños que presenta el faro:
- Rotura visible del policarbonato exterior.
- Opacidad parcial y restos de suciedad interna.
- El módulo LED de luz diurna (DRL) ha dejado de funcionar.
Este tipo de faro no se puede adquirir por separado en despiece original, por lo que la reparación profesional se convierte en la mejor alternativa en cuanto a coste y eficiencia.
Desmontaje del faro
Procedemos con el desmontaje cuidadoso del faro, aplicando calor homogéneo para ablandar el sellado de fábrica. Posteriormente, se separa la carcasa sin dañar las pestañas o el interior.
En esta fase, revisamos la electrónica interna, conexiones, disipadores y reflectores, comprobando que no haya más daños ocultos. Se detecta que el módulo de DRL está dañado, lo cual explica el fallo de iluminación diurna.
Revisión y testeo de los módulos LED
Con el faro ya desmontado, realizamos una prueba de funcionamiento del sistema:
Durante el testeo:
- La lupa principal funciona correctamente.
- El módulo de DRL no se ilumina, lo que confirma la necesidad de sustitución.
- Se observa buena conectividad en el resto de elementos ópticos.
Sustitución del módulo DRL
Retiramos el antiguo módulo DRL defectuoso y lo sustituimos por uno nuevo, completamente compatible y adaptado al sistema original del faro.
También se revisan las lentes ópticas y se realiza una limpieza interna para garantizar la máxima claridad y eficiencia lumínica.
Limpieza, sellado y montaje
Tras la sustitución del módulo y verificación del correcto funcionamiento de todas las funciones (cortas, largas, DRL, intermitente y posición), procedemos a cerrar el faro.
- Utilizamos una nueva cúpula/pantalla de policarbonato.
- Aplicamos sellado bicomponente resistente al calor y a la humedad.
- Se vuelve a fijar con presión y se deja secar durante las horas necesarias.
Test final de funcionamiento
Una vez completamente cerrado, conectamos el faro a nuestro sistema de pruebas para verificar todos los modos de iluminación. El resultado es impecable:
- DRL funcionando perfectamente con intensidad adecuada.
- Encendido de corta, larga e intermitente sin errores.
- Estanqueidad y estética como recién salido de fábrica.
Resultado final
El faro ha recuperado su aspecto estético original y pleno funcionamiento eléctrico, sin necesidad de reemplazarlo por uno nuevo.
Este tipo de reparación es ideal para quienes desean ahorrar costes, evitar la compra de un faro completo OEM y prolongar la vida útil de su vehículo sin renunciar a calidad ni seguridad.
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